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标题:无内胎轮胎的优缺点详述
[来源:lvhuanyu] |[编辑:lvhuanyu] |[浏览:1174次]

    无内胎充气轮胎的外观和结构与有内胎充气轮胎相似,所不同的是它没有内胎和垫带,空气直接压入外胎中,其无内胎轮胎的优缺点详述

    密封性是由外胎和轮辋来保证的。无内胎充气轮胎的内壁上附加一层约2~3mm厚的专门用来封气的橡胶密封层,有的还在该层下面贴着一层特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时,自粘层能自行将刺穿的孔粘合,故这种轮胎也称为有自粘层的无内胎轮胎。在胎圈外侧也有一层胎圈橡胶密封层,用以增加胎圈与轮辋接合的气密性。轮辋底部是倾斜的,并涂有均匀的漆层。气门嘴直接固定在轮辋的一侧,其间垫以密封用的橡胶密封垫,并且螺母旋紧密封。铆接轮辋和辐板的铆钉自内侧塞入,并涂上一层橡胶。

    无内胎轮胎的优点是:

    1、只在爆破时才会失效,而穿孔时漏气缓慢,胎压不会急剧下降仍能继续行驶。

    2、因为无内胎,所以摩擦生热少,散热快,适于高速行驶。

    3、结构简单,质量较小。

    无内胎轮胎的缺点是:

    1、密封层和自粘层易漏气,途中修理较为困难。

    2、自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合。

    3、天气炎热时自粘层可能软化而向下流动从而破坏车轮平衡。

    由于上述缺点,目前一般多采用无自粘层的无内胎轮胎。它的外胎内壁只有一层密封层,当轮胎穿孔后,由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物,故能长期不漏气,即使将穿刺物拔出,亦能暂时保持胎内气压。无内胎轮胎一般配用深式轮辋,目前在轿车上应用较多,如一汽红旗CA7220、奥迪100、捷达/高尔夫和上海桑塔纳2000等型轿车均采用了无内胎子午线充气轮胎。

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