English
   行业动态
企业新闻
行业动态
工程案例
项目推荐
电话:+86(0)27 87394448
手机:13477061989
 您的位置:首页>>行业动态
标题:关于轮胎滚动阻力的六大性质
[来源:lvhuanyu] |[编辑:lvhuanyu] |[浏览:1076次]

    (1)轮胎的滚动阻力一般与载荷成比例增加,由于轮胎的变形大小大致上与载荷成比例,故滚动阻力也大致与轮胎变形成比例增加。但是载荷变化时轮胎的滚动阻力系数去基本上为一常数。载重车、公共汽车用轮胎的内压一定,载荷变化时的滚动阻力系数。不论是载重车用轮胎还是轿车用轮胎,也是不论是斜交轮胎还是子午线轮胎,滚动阻力系数几乎是都不随载荷变化。

    (2)如果轮胎的挠曲一定,内压变化,则因载荷要大体上与内压成比例增大,故轮胎的滚动阻力也大体上与内压成比例增加。

    但如果载荷一定,增加内压,则因挠度变小,滚动阻力减小。载重车、公共汽车用轮胎在载荷一定,变化内压时滚动阻力的变化。当内压增加一倍时,横沟型花纹斜交轮胎的滚动阻力系灵敏约降低28%,纵沟型花纹斜交轮胎约降低22%。而在子午线轮胎约降低15%。

    (3)速度在20~120km/h之间,滚动阻力随着速度的提高稍微有些增加。此种倾向对各种轮胎大致相同。这是因为在关于滚动阻力的发生机理中,胎面与地面间的摩擦大致尊循库化的摩擦定律,而与速度无关。只是由于内部摩擦的粘性阻力才随速度而变。可见这两种情况并存,使速度对滚动阻力的影响变得复杂。

    (4)轮胎在以1km/h以下的微速行驶时滚动阻力变得很小。这时因为在速度近于零时,在接地部的摩擦力影响可以不予考虑。

    (5)轮胎在以140km/h以上的高速行驶时,由于驻波现象的发生,滚动阻力急剧升高。由图可见,若降低内压,驻波现象容易发生。

    (6)若轮胎胎面变薄,则滚动阻力变小。

+ 上一条:废塑料和废轮胎热解油化的工艺流程
+ 下一条:废旧轮胎翻新的清洗工序
最近更新新闻
全自动化湿法胶粉生产线项目之浅谈
湿法胶粉生产线技术之浅谈
全自动化全环保废旧轮胎湿法胶粉生产线对外
全自动全环保废旧轮胎处理湿法胶粉生产线
利用RAPRA法把废旧轮胎处理成橡胶粉新
废旧轮胎湿法胶粉技术与装备在中国正式拉开
废旧轮胎湿法胶粉技术与装备在中国正式拉开
废旧轮胎处理生产线即将进入调试
大量求购900-1200废旧钢丝轮胎
热门排行文章
废旧轮胎胶粉生产线设计须考虑问题—绿寰宇
中国废旧轮胎胶粉前景分析
全自动化废旧轮胎破碎设备生产线—武汉绿寰
企业在选择目标市场时应考虑的三大因素
废旧轮胎橡胶颗粒及橡胶粉的用途
废旧轮胎回收价格多少?多少钱一吨?
全自动化废旧轮胎处理设备生产线—武汉绿寰
常温法废旧轮胎胶粉设备(生产线)--武汉
废轮胎土法炼油行业暴利 &nb
电话:  传真:
地址:中国湖北武汉洪山区光谷创业街59号
E-mail:786639842@qq.com; zywwjq@126.com 邮编:430070 备案号:鄂ICP备14019123号
技术支持:步联安全 网站地图

鄂公网安备 42018502001202号